|
Bericht 23 - Demontage der Materialseilbahn - Neues Seil wird eingezogen Text / Bilder: Fritz Bieri Weitere Bilder von Martin Bieri und Werner Rom |
  Die
Bauseilbahn wurde teilweise mit
Helikopter abgebrochen.
  Bilder Martin
Bieri
  |
  Erstaunlicherweise kommen sich die beiden Rotoren nicht in die Quere. |
Helikopter K-Max
|
Hersteller: |
KAMAN
Corporation, Bloomfield (USA) |
|
Antrieb: |
Textron-Lycoming T 5317 A-1 Gasturbine |
|
Leistung: |
1500
PS |
|
Kraftstoff: |
Kerosen
JET A1 |
|
Tankinhalt: |
863
Liter |
|
Verbrauch: |
325
Liter/ Stunde |
|
Antrieb: |
Hauptrotor über Getriebe |
|
Leergewicht: |
2'178
kg |
|
Max.
Nutzlast: |
2'700
kg |
|
Reichweite: |
460 km
oder 2.5 Std. |
|
Sitzplätze: |
1 Pilot,
keine Passagiere |
|
Max.
Geschwindigkeit: |
185 km/
Std |
|
Neupreis: |
3.9 Mio.
US Dollar
|
 (Bild Martin
Bieri)
|
|
Seilzug   (Bilder Werner
Rom)   Das neue Seil
ist eingezogen worden.
Links: Ein Materialwagen wird mit dem Seilanfang hochgezogen. Rechts: Das neue Zugseil ist an ein Windenseil angespleisst.   (Bilder oben
Werner Rom) Links: Das
Kommando auf der Baustelle hat Ueli Schmid.
Rechts: Zwischen dem Arbeiten habe ich mehrere Tausend Bilder vom Umbau TBB belichtet.   Die
Kabelschutzrohre werden eingezogen.
  Verlegen des
Linienleiters.
|
|
Bericht: Fritz Bieri Technischer Leiter, Beatenberg Niederhorn Bahnen  |